文章详情去App查看都说大众车不好，为什么销量却很高？原因令人担忧狗哥喷车况关注近几年，大众汽车给消费者留下了很多负面的印象，从最早开始的发动机烧机油，到之后的变速箱故障问题，再到如今帕萨特的碰撞测试，都降低了大众汽车在国人心目中的地位。但即便是大众车问题如此之多，可大众车的销量却一直都很不错，就拿碰撞成绩不合格的帕萨特来说，上个月的销量还达到了15000台，与本田雅阁不分伯仲。于是不少人感到十分纳闷，都说大众车不好，为什么销量却很高？原因令人担忧！
近几年，大众汽车给消费者留下了很多负面的印象，从最早开始的发动机烧机油，到之后的变速箱故障问题，再到如今帕萨特的碰撞测试，都降低了大众汽车在国人心目中的地位。但即便是大众车问题如此之多，可大众车的销量却一直都很不错，就拿碰撞成绩不合格的帕萨特来说，上个月的销量还达到了15000台，与本田雅阁不分伯仲。于是不少人感到十分纳闷，都说大众车不好，为什么销量却很高？原因令人担忧！
大众车的销量都很不错
其实大众车销量高并不是没有道理的。首先大众汽车口碑积攒的不错。大众汽车进入国内的时间比较早，上海大众在80年代进入国内，一汽大众则是90年代进入国内汽车市场，当初由于国内汽车品牌较少，再加上那个时候的捷达和桑塔纳确确实实给消费者留下了很好的印象，直到现在老一辈的人提起大众车还会用皮实、耐用去形容它，其实如今的大众已经不同往日了。
其次就是大众车的产品定位准确。大众以中国消费者的口味去设计了一些车型，也就是所谓的国内特供车，而这些特供车的销量一般都很高，就比如大众朗逸，年销量可达50万台以上，可以算的上是卖的最好的A级小轿车了，所以大众能摸透国内消费者的心理，并为其量身定做，这样的车销量能不高吗？再加上大众汽车的细分市场做的比较好，每个价位都有可选的车型，就比如轿车领域，小型轿车5-6万元有桑塔纳，紧凑级轿车8-10万元有朗逸、宝来，A+级轿车12-15万元有速腾，B级轿车17-20万元有帕萨特和迈腾，几乎覆盖了家用车不同价位、不同层次的每一个领域，而就算是SUV、MPV领域，大众也丝毫不差，从10万起的紧凑级车型到20万以上的中级车型，甚至几十万的中大型车也毫无遗漏，所以不论你选择哪个价位，大众总有一款车能满足你的需求。除此之外，大众车无论在钣金做工、内饰用料还是底盘调校方面，都自带一种高级感，什么桃木内饰、后尾加字母虽说只是一种噱头，但是看起来就是比同级别的日系车、韩系车更加稳重、成熟，宜家宜商的风格也注定了选择它的潜在人群较多。
最后一点就是大众的定价了，这也可以说是大众的一种营销方式，同级别的车型定价往往比其它车型要高出1-2万元，目的就是彰显自己的高贵，但是我们不难发现，大众车比起日系车往往有着更大的优惠幅度，在优惠完后价格与其它品牌的车型相比几乎差不多，但是大众这样做的目的就是为了给消费者营造一种“高性价比”的观念，让消费者感觉很值。
但是近些年大众车的品质正在走下坡路，其质量和安全系数也令人担忧，但是对于国内消费者而言，又有多少人会在乎这些呢？追求外观颜值、大空间、高配置，而忽略了安全系数，这是国内消费者购车的一个误区，正是因为如此，即便是帕萨特碰撞成绩差，也似乎没能抵挡住它的销量，其实这种置安全浑然不顾的做法很令人担忧！
所以目前大众车的销量好主要还是靠了之前积累的好口碑和较大的优惠政策，但如今的大众偷工减料，安全系数不合格，正在慢慢消耗消费者对它的信任，对此我想对大众车企说一句话：“不要拿消费者当傻子，这样的做法其实就是自欺欺人，毕竟不是每一个都傻，你靠降价换回的销量或许只是一时罢了！”
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